軸承座對R系列減速機的作用。在使用R137減速機軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用，這樣操縱職員就不用脫模劑去降低軸承座的溫度了。比較簡樸的軸承座則可以利用慢壓射進行預熱。所以行程開關留意防水。 齒輪減速機軸承座在開始出產的過程中必需對軸承座進行預熱，防止在軸承座正在冷卻的時候溘然碰到熱的金屬液而導致龜裂紋的泛起，較復雜的軸承座可以用噴燈和液化氣，這種前提比較好用的模溫機。對R87減速機軸承座分型面的清理，這點是很費事也是很輕易忽視的，操縱職員可以應用煤油徹底對軸承座分型面清洗遍，不但能防止軸承座不會被擠傷，而且斜齒輪減速機經由清洗，就能把軸承座上被脫模劑的殘留物或者其它污垢堵塞的排氣槽買通，這樣做有利于壓射過程中型腔內氣體的排出進步產品質量。甚至R87減速機軸承座在出產中由于軸承座溫度太高模芯都變了顏色，經由丈量甚至居然達到四百度，這樣的溫度再碰到脫模劑激冷的狀態下很輕易泛起龜裂紋，使得出產的產品也輕易變形或拉傷和粘模等情況泛起。 私服電機減速機軸承座冷卻系統的使用，軸承座冷卻水在準確使用的情況下不僅可以延長軸承座的使用壽命，而且還能進步R87減速機出產效率。 

關于軸承座對R系列減速機的作用的知識，由于制動電機減速機傳遞扭矩較大，在長期運轉過程中，Ⅰ軸軸承室與軸承外圈之間會些泛起間隙，致使軸承室泛起磨損的情況，假如磨損不平均，主要是由于磨損部位位于齒輪箱上蓋，下箱體般磨損較輕。造成不必要的損失。假如R系列減速機軸承座配備有中子控制，則要留意對禁止壓鑄機與軸承座之間的信號線有接頭現象，原因很明確，在日常出產中很難避免信號線上沾到水，或者是接頭包扎的地方輕易破損從而造成與機床短接，假如產生信號錯誤，輕則報警自動停機耽誤時間，重則信號紊亂，把R系列減速機軸承座壞。而軸承座的材料般都是由專用的軸承座鋼通過各種處理制作出來的，再好的軸承座鋼也都有它們使用的高極限，就好比溫度。軸承座在使用狀態下，假如模溫太高，很輕易就會使模芯表面早早泛起龜裂紋，有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積泛起。 還能減少因軸承座溫渡過熱而造成桿和型芯的損耗。其好處在于有效延長電機減速機一體化軸承座壽命，節省壓鑄周期，進步R137減速機質量，減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發生，減少脫模劑的使用。http://www.bosiii.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html